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このモデルで空冷から水冷へと進化。24PSから40PSにエンジンのパワーも強力になっている。先代よりもモダンになったところは他にも。メーターはTFT液晶モニターになりスマホ連動。Googleマップを表示することもできる。USB-C電源も有する。走行モードもシュチュエーション...

カワサキ、ニンジャシリーズの長男（？）が55ccの排気量アップ、ニンジャ1100SXへと進化した。「SE」にはフロントブレーキにブレンボ、リアショックにオーリンズが装備される。 ニンジャ1100SX SE に装備されるリアショックはオーリンズ 前後ドライブレコーダーが標準装備！

世界の名車スーパーカブ50がついに生産終了。地球環境を守るために50ccの新車はつくられなくなってしまった。さて画像のカブは基本設計は50と共通で110ccのエンジンを搭載したマシーン。そしてサンリオコラボモデル。車体のいたる所にキティちゃんが描かれている。

クルーザー系、一昔前は「アメリカン」と言っていたスタイル。ロングホイールベース、低いシート高で足も踵までしっかり着いてヒザも曲がるほど。その安心感からこれからバイクデビューという人々からも選ばれることも多い。 そんなライダーにも受け入れられやすそうなのが、このSRV125...

QJモーターは中国のバイクメーカー 熊本ではバルコムワールバイクスクエアで取り扱いがスタートした。 50ccから1200ccまでのエンジンを製造しており、それを搭載するバイクもバラエティーにとんでいる。 このアグレッシブなスタイルのモデルはSRK125R...

ネオクラシックなスタイリングに最新のサスペンションFrにはマルゾッキ製倒立サスペンション、リアはオーリンズが装着される。ブレーキはブレンボがラジアルマウント。マスターシリンダーも同じくブレンボ。タイヤはメッツラーのレーステックRR。贅沢な足回りが、1200ccパラレルツイン...

ここ数年モトGPで勝てるマシンはドゥカティになってしまった。 マルケス兄もドゥカティ2年目で開幕２連勝。ランキング２位のマルケス弟もドゥカティのサテライトチーム。そのモトGPマシンにもっとも近い市販車はいまのところコレ。（いつかV4Rが出るんだと思う）...

水冷並列２気筒700ccエンジンをmotoGPマシンから続くイメージの外観に包み込む。 跨ってみるとポジションもそれなりの前傾を強いられるレーシーな姿勢。ハンドルに手を置き、タンクを膝で挟んでみるとそのスリムさに気づく。足を地面に降ろし車体を左右に振ればその軽さを感じられる...

BMWモトラッドのクルーザー。左右に張り出した巨大なシリンダーはインパクト大。 ロング&ローな車体は果てしなく続くストレートが似合う。 エンジンに輝くエンブレムには「1800cc」の文字が。１気筒900ccが左右に揺れている。...

XSR900GPの外装をY'sギヤのオリジナルカラーリングで仕上げたコンプリート車両。 80年代90年代にバイク少年だった人々のココロを熱くするカラーリングは「おじさんキラー」と言っても過言ではない。 ベースとなる車両をどのカラーリングにするかでホイールの色と外装キットのカ...

BMWモトラッドのジャンルでは「ハイパー・ロードスター」210PSのエンジンは280km/hのトップスピードまで達する。 乱暴に言うとカウルがない・ハンドルが上がったM1000RRなので、刺激的なのは間違いない。ギヤ比をRRよりも低く設定してあるので、極低速度はこちらの方が...

モトグッチのV7にはバリエーション豊かなラインナップが揃っている。いくつかのモデルを紹介。 V7 スペシャル スポークホイールと各所に使われたメッキパーツがより高級嗜好を醸し出す。 V7 ストーンテン　モトグッチのクラブ「モトグッチ・ザ・クラン」の１０周年を記念して作られた...

国産600ccクラス4気筒スーパースポーツは今やこのZX-6RとCBR600RRしか新車での販売はなくなってしまった。（新車で買えるYZF-6Rはレースベースで一般公道走行不可）このZX-6Rは636cc、ST600クラスのレギュレーションにはあてはまらない。...

Rナインティ・アーバンG/Sは、BMWのヘリテイジシリーズに2017年から加わったバリエーション。BMWのGSは、「ゲレンデ・シュトラッセ」の頭文字で、「舗装されていない、田舎や山間の道路」といったところ。とはいえ、「アーバン」という言葉も入っているので、本気のデュアルパー...

BMW モトラッドのスーパースポーツ 1000cc200PS超えのパワーは誰にでも扱えるものではない、かとおもいきや現代は様々な電子デバイスでライダーをフォローする。とはいえ過信は禁物（どっちや） 乗りにくいモンスターではなく心優しきモンスター（秘めたパワーはものすごい）と...

1935年製。198cc　水平対抗２気筒ではなく単気筒。世界恐慌のため売り上げが振るわなかった高級モデルよりも広く受け入れられ「大衆のバイク」として販売を伸ばした。この車両はシリーズ４。

BMWモトラッドの電気駆動バイク 普通自動二輪免許が必要。 前後14インチのタイヤは足つき良し。 フレーム・モーター・バッテリー等のメカニカルな部分を隠さずデザインのように見せている。

R12をベースに先代RnineTのイメージを踏襲。 クルーザー感のR12とは違ってこちらはロードスター（と公式サイトに記述あり） スポーツマインドが増したルックス。 タイヤサイズ前後とも17インチ。 コーナリングも「攻め」嗜好。...

R12 フロントに19インチ、リアに16インチホイールが装着されるのでやや前上がり、やや後ろ下がりのクルーザー感を出している。そう「感」である。 よりアクティブなフィールを求めるならばRnineTが共通エンジンでラインナップされている。...

GSシリーズ２番目のポジションに位置するF900GS 排気量が900ccな分、1300GSに比べると車重はかなり軽くなる。 バイクにおいて「軽さは正義」と言う人もいるくらい乗り味や性能に大きく影響する。 乾燥重量で219kg（1300GS adventure 269kg）...