R1300RS

「RS」レンシュポルト。の名を冠するモデルがR1300にも登場。

前モデルのR1250RSよりもハンドル位置が低くステップが後退し乗車姿勢が、より前傾に。

BMWにはRTも存在するので、よりスポーティー色を強め差別化した印象。

電子制御満載で、ダイナミックトラクションコントロール、フルインテグラルABS、そして大いに悩ましい装備が、「オートメイテッドシフトアシスタント」は”クラッチレス”となり、クラッチ操作がない。シフト操作は車両に任せてしまいこともできるし、ライダーが任意にシフトチェンジすることもできる。ASA版を選ぶか、否か、当然金額も変わってくるが楽しみ方は、変わってきそうだ。加えて、ロングツーリングでも疲労低減、アクティブクルーズコントロール、などなど、最新技術が詰まった１台。