NSR250R SP MC28

MVX250 NS250R NSR250Rと進化を続けたホンダ2stロードスポーツの最終形。

NSRとしてもこれがファイナル。スイングアームは片持ちのPROアームを採用。金属の鍵ではなく、メーター裏にカードを差し込むタイプに。「タイプに」といってもこれ以外で見たことがない方式。カードキーの代わりに別売りのHRCのカードを刺すとマップが変更されフルパワーになるというものだった、しかしそのためには公道では使用しない旨（廃車証明）を届けなければならなかった。SEでは乾式クラッチが使用され、SPでは加えて、マグネシウムホイールまで装着されていた。