CB250T HAWK

ホンダ熊本製作所にある、ホンダ熊本ウェルカムパークに展示されている。

CB250T「ホーク」OHC並列２気筒250cc

後期モデルにはコムスターホイールVerもあった。発売当時は共通部品を多く持つCB400TホークⅡの弟分と位置付けられることも多かった。ただ後のヒットモデルREBELの祖先と考えるとCB250T無くしてREBELは出なかった（かもしれない）

CB400T ホークⅡはCB400Fourの後継モデルで４psパワフルだった。現代を生きる者からすると「４気筒モデルの後発が２気筒？」と思ってしまうが当時のホンダの考えはそうだったのだろう。実際400FourよりホークⅡのほうがスポーティーだったという記事もみられる。

CB400Tに、さらにフロントブレーキのWディスク化、フラットなハンドルバー、バックステップ、６速ミッション、足回りのスポーティーさを増したモデルCB400N「ホークⅢ」がその後発売された。

すっかりホークⅡの話ばかりになってしまったが、当時そこまで人気車種ではなかったホークが令和になって高騰するとは誰が想像しただろうか。