YAMAHA YZF-R1 レースベース

4/24/2015

YAMAHA YZF-R1がついにフルモデルチェンジした。
ここ最近ニューリリースが続くYAMAHAのなかでも最も話題性の高いモデル。

新設計エンジンのピークパワーは200PSを超え、コンロッドはチタン製。ホイールはマグネシウム、燃料タンクはアルミとなった。メーターはTFT液晶モニター。IMUと呼ばれるジャイロセンサーから検出されたデータで車両姿勢を検知。逐次、最適な出力に反映される。

バンク角情報も含めリアタイヤの空転を制御するトラクションコントロール・リアタイヤの横滑り情報を制御するスライドコントロール・前輪の浮き上がりを制御するリフトコントロール・スタート時の最適な加速を生むローンチコントロールの５つの制御システムがライダーを支援する。

なお今回取材した車両は「レースベース」と呼ばれる、サーキット専用車。公道走行が出来ない車両。ヘッドライトやウインカーナンバーステーなど装備されない。

新型R１の特徴の一つであるヘッドライトは取り付けられるであろう場所に穴があるだけ。
カウルに鮮やかなグラフィックもなく、黒いカウルが付く。

飾らないこのソリッド感が競技車両のストイックさを漂わせている。

国内レースでこのR１が出場するのはJSB1000クラス。
今後どんな活躍を見せてくれるのか注目だ。