YAMAHA YZF-R7

YAMAHA のMT07 XSR700 などのフレームやエンジンといった基本コンポーネンツを使用し（テネレ700はエンジンが共通、フレームは異なる）、制作されたスーパースポーツ。今やレースシーンでの使用を主眼に置かれ設計されているスーパースポーツの600や1000クラスよりも、扱いやすい特性を持ったエンジンでありながら、ルックスはそれらに引けを取らないスポーティさを演出。もちろん見た目だけでは無くスポーツライディングでも十分に応えてくれる。
​加えて1000ccクラスでは300万円台が普通となってしまっている。電子制御満載であったり高価なパーツが使用されているためそのようなプライスなのだが、このR7の車体本体価格はギリギリ100万円を切る。複数のモデルに使われるパーツをうまく利用されているのでこの価格が可能なのかもしれない。では安価なパーツばかりが使用されているのか？と言うとそう言うことでは無く、例えばFrのブレーキマスターシリンダーは、ブレンボ製ラジアルポンプ（ブレーキレバーに対し90度で作用する）が装着されていたりと、「適材適所」な作り。
R7で早朝のワインディングをヒラヒラと、年に数回はサーキットを…と言う楽しみ方がイメージできる。

↓これらの画像はタップすると拡大します

デーククラフトモーターサイクルズ
TEL: 096-281-7650
FAX: 096-281-7651
E-mail: info@deakcraft.jp
営業時間
10:00 ~ 19:00
定休日
毎週水曜日＆第１日曜日&イベント開催日