Triumph TRIDENT 660
水冷DOHC直列3気筒エンジンを前後輪の間に、直角に横置きする。と前置きするのも、この前にロケット3を掲載したので、このような表現をしてしまう。いわば現代のモーターサイクルとしてごく一般的なエンジンのレイアウト。特異なポイントは3気筒というところ。
2気筒の豊かなトルク、4気筒のスムーズさ、その良いとこどりをしたエンジンとも言われる。3気筒660ccエンジンは、デイトナ675、ストリートトリプルから受け継がれる。
現在moto2クラスのエンジンもTriumpのワンメイク、そのDNAが引き継がれている。
軽量な車体と扱いやすいエンジン。アップライトなポジション、足つき性も悪くない。
ストリートトリプルと重なるのでは?とも思ったが、このトライデント660は近年流行のオーセンティックなデザインでストリートファイター的なストリートトリプルとはまた違ったオーナー像がイメージできる。
モーターサイクルライフのデビューにふさわしいキャラクターでもあり、ベテランライダーでも、期待を裏切ることはないポテンシャル。
ツーリングもサーキット走行も楽しめる懐の深さが垣間見える。
2気筒の豊かなトルク、4気筒のスムーズさ、その良いとこどりをしたエンジンとも言われる。3気筒660ccエンジンは、デイトナ675、ストリートトリプルから受け継がれる。
現在moto2クラスのエンジンもTriumpのワンメイク、そのDNAが引き継がれている。
軽量な車体と扱いやすいエンジン。アップライトなポジション、足つき性も悪くない。
ストリートトリプルと重なるのでは?とも思ったが、このトライデント660は近年流行のオーセンティックなデザインでストリートファイター的なストリートトリプルとはまた違ったオーナー像がイメージできる。
モーターサイクルライフのデビューにふさわしいキャラクターでもあり、ベテランライダーでも、期待を裏切ることはないポテンシャル。
ツーリングもサーキット走行も楽しめる懐の深さが垣間見える。