HONDA レブル1100DCT

レブルに1100ccのモデルが追加された。しかもDCT搭載Verも設定される。DCTは簡単に言えば「オートマ」クラッチ操作シフト操作、ギアチェンジなしに走ることができる。左手のボタンでシフトのUP/DOWNも可能。
免許も「大型自動二輪（ATに限る）」でも運転OK
エンジンはアフリカツインと共通（仕様は異なると思うが）しかもアフリカツインに搭載されていたDCTから進化を遂げ、シフトショックが提言していると言う。
この日は、ほんの数mを体験するにとどまったが、０発進のしつけは実にジェントリー。するりと動き出す。下品にアクセルを大きく開ければ「ドン」と出てくれる。「ガタガタ」「ガクガク」と言った感覚はなかった。
走行モードも「スタンダード」「スポーツ」「レイン」とシーンに合わせて使い分けができる。
既存のレブル250が大ヒットしたのは知られることだが、その一つの要因に「ライダーフレンドリー」と言う点がある。
そのポイントは排気量が1100ccへと大きくなっても変わらないことが伝わってくる。
とりまわしもしやすく、DCTとくれば、クラッチ操作もない。1100ccのゆとりあるパワーは高速ライドでもタンデム走行でも楽々こなしてくれるだろう。
初心者にはもちろん何年にも渡り何台も乗り継いだベテランにも満足できる1台なのでは。

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