HONDA CRF1000L Africatwin adventure sport
ホンダの最高峰オフローダーAfrica twinに頂点とも言える上級グレードadventure sportが登場。
標準のAfrica twinでもかなりの存在感なのに、さらに迫力を増している。
容量が24Lとなった燃料タンク。「どうだ！」と言わんばかり。
張り巡らされたガードパイプ。クマでもカンガルーでも当たって来たとて平気な雰囲気！（雰囲気）
ゴツゴツの岩場・がれ場から守るアンダーガード。こいつをベコベコにするようなところを行ってやろうかって気になります。（腕に自信がある人は購入してチャレンジしてみて）
adventure sportは20mm車高が高くなっている！はずなのだが、この試乗車は足がべったりと地面に着く…
そう、TipeLD！足つきの安心感が増し増し。なんと６cmも低くなるそうで、この差はかなり大きい！
ビッグオフローダーイコール高重心＆足つき悪いと言うイメージが、この車両だったら170cmほどの身長があればほぼ心配ない、世界のホンダの安心設計。
荷物満載でも二人乗りでも、深い懐で受け止めてくれそうなadventuresport
運転してみても唐突な動きをすることもなく、ライダーに優しい１台
「こんなでかいの乗りこなしてるぜ」とアピールも可能。オーナーになれば一目置かれる存在になれる。
冒険に出てみないか？
標準のAfrica twinでもかなりの存在感なのに、さらに迫力を増している。
容量が24Lとなった燃料タンク。「どうだ！」と言わんばかり。
張り巡らされたガードパイプ。クマでもカンガルーでも当たって来たとて平気な雰囲気！（雰囲気）
ゴツゴツの岩場・がれ場から守るアンダーガード。こいつをベコベコにするようなところを行ってやろうかって気になります。（腕に自信がある人は購入してチャレンジしてみて）
adventure sportは20mm車高が高くなっている！はずなのだが、この試乗車は足がべったりと地面に着く…
そう、TipeLD！足つきの安心感が増し増し。なんと６cmも低くなるそうで、この差はかなり大きい！
ビッグオフローダーイコール高重心＆足つき悪いと言うイメージが、この車両だったら170cmほどの身長があればほぼ心配ない、世界のホンダの安心設計。
荷物満載でも二人乗りでも、深い懐で受け止めてくれそうなadventuresport
運転してみても唐突な動きをすることもなく、ライダーに優しい１台
「こんなでかいの乗りこなしてるぜ」とアピールも可能。オーナーになれば一目置かれる存在になれる。
冒険に出てみないか？
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