CB1100。HONDAのベストセラーに、あらたなVerが加わった。CB1100RS。
前後17インチホイールとSHOWA製サスペンションが目を引く。フロントブレーキキャリパーに至ってはラジアルマウントされ、スイングアームも新設計のアルミ製に変更、前述のホイールに装着されるタイヤは従来モデルよりもサイズアップしている。
いわば「メーカー・カスタム」が施された内容。スタンダードモデルよりさらに、「攻めた走り」を予感させる。
ETCや、グリップヒーターといった快適装備が標準でつけられる。
HONDAには、CB1300SFやスーパーボルドールといったラインナップも存在し、CB1100にスポークホイールを装着した、CB1100EXもある。CB-RSも含めCB1100がこのようにヴァージョンアップしてくると、車種選択の悩みはさらに混沌を深めるかもしれない。
前後17インチホイールとSHOWA製サスペンションが目を引く。フロントブレーキキャリパーに至ってはラジアルマウントされ、スイングアームも新設計のアルミ製に変更、前述のホイールに装着されるタイヤは従来モデルよりもサイズアップしている。
いわば「メーカー・カスタム」が施された内容。スタンダードモデルよりさらに、「攻めた走り」を予感させる。
ETCや、グリップヒーターといった快適装備が標準でつけられる。
HONDAには、CB1300SFやスーパーボルドールといったラインナップも存在し、CB1100にスポークホイールを装着した、CB1100EXもある。CB-RSも含めCB1100がこのようにヴァージョンアップしてくると、車種選択の悩みはさらに混沌を深めるかもしれない。