BMW R18

並列2気筒、並列4気筒、並列６気筒もライナップされるのだが、やはり、BMWモトラッドのアイデンティティ水平対向2気筒エンジン。
車体の中央に「デカイ顔」をして鎮座している。これまで見慣れたBMWのどのモデルよりこのエンジンは主張している。
左右に突き出したシリンダーの上に誇らしげには「1800cc」のプレート。１気筒900cc。大きければいいというものではないが、それだけでも話のネタになる。

1800ccの巨大なエンジンを抱えるが、ハンドル位置ステップ位置のせいか、ザ・日本人体型の筆者でも不安感は感じない。見た目とは違ってUターンも不安なくできるのでは？と思わせるポジション。足の位置はあまり前に投げ出すようなポジションにはならない。なぜなら、爪先には巨大なシリンダーが文字通り「幅を利かせている」

車体をまたぎ、スタンドを払い、シートに腰を下ろし、スタートボタンを押すと、あっけなく目を覚ます。振動はそれほど感じない。
しかし軽くアクセルをひねると、水平対向らしく、車体を左右に揺らしてくる。この挙動を知らないで、跨った人は驚くかもしれないほど。その仕草は、生き物が、「さぁ、行こう！」と出発を急かすようにも思える。

ロング＆ローのスタイルは延々と伸びる道をひたすら走り続けるイメージ。
「冒険」的に走るのならGSシリーズ。パッセンジャーと大人のロングツーリングならRT。ひらひらと先を急ぐならRS。とすでにBMWにはテーマに沿ったモデルがあるのだが、このR18は、それらとは違った乗り方になるだろう。古い言い方をすれば「アメリカン」今時は「クルーザー」にジャンル分けされるか。

このR18に乗るのはどんな人物なのか。どんなスタイルで「R18」を駆るか？どう楽しむか？

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