モトグッツィ V100 マンデッロS アヴィアツィオーネ・ナヴァーレ
V100 Mandello
このV100マンデッロは久々にモトグッツィがリリースしたスポーツツアラー。
モトグッツィのアイデンティティともいえるタテ置きV型ツインエンジンから生まれる動力をシャフトドライブで後輪へと伝える。1042ccのDOHCのヘッドユニットを持ちながらV85TT（852cc）よりもコンパクトなエンジンとなっている。中でも目を引くのは、モーターサイクルでは世界初となる、アダプティブエアロダイナミクスを採用。速度と選択したライディングモードに合わせてディフレクターを上下させることで、ライダーへの風圧を軽減。さらにウィンドスクリーンの高さを任意またはライディングモード機能により自動調整し、高い快適性を提供される。V100マンデッロには2つのタイプが用意されている。KYB製サスペンションを採用するスタンダード。もうひとつはオーリンズ製セミアクティブ・サスペンションやクイックシフター、グリップヒーターなどを装備した上級版の「S」双方とも4種類のライディングモード（スポーツ、ロード、ツーリング、レイン）と6軸慣性プラットフォームによるコーナリングABS＆MGTC（トラクションコントロール）が組み込まれて安全性も最新レベル。
「S」のÖhlins Smart EC2.0 セミアクティブ サスペンションはライディング スタイル、速度、加速度、その他のパラメーターに応じて、サスペンションは自動的に調整され、長距離の移動や曲がりくねったカーブなどのパフォーマンスを最適化。
このV100マンデッロは久々にモトグッツィがリリースしたスポーツツアラー。
モトグッツィのアイデンティティともいえるタテ置きV型ツインエンジンから生まれる動力をシャフトドライブで後輪へと伝える。1042ccのDOHCのヘッドユニットを持ちながらV85TT（852cc）よりもコンパクトなエンジンとなっている。中でも目を引くのは、モーターサイクルでは世界初となる、アダプティブエアロダイナミクスを採用。速度と選択したライディングモードに合わせてディフレクターを上下させることで、ライダーへの風圧を軽減。さらにウィンドスクリーンの高さを任意またはライディングモード機能により自動調整し、高い快適性を提供される。V100マンデッロには2つのタイプが用意されている。KYB製サスペンションを採用するスタンダード。もうひとつはオーリンズ製セミアクティブ・サスペンションやクイックシフター、グリップヒーターなどを装備した上級版の「S」双方とも4種類のライディングモード（スポーツ、ロード、ツーリング、レイン）と6軸慣性プラットフォームによるコーナリングABS＆MGTC（トラクションコントロール）が組み込まれて安全性も最新レベル。
「S」のÖhlins Smart EC2.0 セミアクティブ サスペンションはライディング スタイル、速度、加速度、その他のパラメーターに応じて、サスペンションは自動的に調整され、長距離の移動や曲がりくねったカーブなどのパフォーマンスを最適化。
台数限定のV100 マンデッロ・アヴィアツィオーネ・ナヴァーレの特徴は、イタリア海軍のF-35Bジェット戦闘機にインスパイアされた外装デザイン。F-35Bの塗装を忠実に再現し、カウルの両脇には勲章や「ジェットインテーク」によく見られるストライプ模様が施され、さらに燃料タンクの両側面には、同系色のトリコロールの花紋、海軍航空隊の紋章、空母艦載機部隊のロゴがペイントされている。
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